Rossi se mesure aux autres pilotes de F1
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | 
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Que vaut réellement Valentino Rossi au volant d'une Formule 1 ? Nous aurons enfin un élément de réponse la semaine prochaine. Le pilote de Moto GP, sept fois champion du monde, a été convié par la scuderia Ferrari à participer à des essais officiels sur le circuit de Valence à partir de mardi prochain. Ce sera la première confrontation directe de Rossi avec les autres pilotes de F1. Il n'avait jusqu'à présent participé qu'à des séances d'essai "en privé". L'italien pilotera une F2004 à moteur V10 ce qui devrait
tout de même lui procurer un avantage par rapport à Schumacher et Massa qui piloteront la F248 V8.
Seront également présentes sur le circuit espagnol les écuries Williams-Cosworth, Honda, Mc Laren-Mercedes, Toyota et BMW-Sauber.
Cette séance d'essais officiels constitue un pas de plus vers la possible reconversion de Rossi en monoplace. Son programme F1 pour l'année 2006 devrait s'organiser au rythme d'une séance d'essais par mois.
Source: L'équipe
Peugeot 308 en avance
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Selon Auto motor und sport, la Peugeot 308 prévue à l'origine pour 2008 devrait accélérer ses dernières mises au point pour une sortie anticipée en 2007. La cause en est l'écroulement des ventes en 2005 et ce, malgré le restyling "bouche béante" opéré. Devant ce constat, Peugeot aurait décidé de présenter sa 308 à l'automne 2007 pour espérer reconquérir des parts de marché sur un secteur des 'Compactes' très important pour la marque. La concurrence
offrant des déclinaisons multiples de ses modèles (Renault Megane Scenic, CC, tricorps...), Peugeot devrait proposer également une 308 multi-taches que l'on découvrira certainement sous forme de CC mais aussi de SUV.
Comme le montre ces photos retouchées (JF.Hubert), le dessin laissera de côté la tendance 'monospace' pour des volumes plus marqués et la hauteur devrait décroitre sensiblement pour coller au courant actuel des pavillons bas. Pavillon qui devrait d'ailleurs accueillir des vitrages conséquents comme le veut cette nouvelle mode du toit translucide.
La taille de l'auto devrait s'évaser jusqu' à 4.25m pour ne pas marcher sur les pneus
de sa soeur 207 qui émarge déjà à plus de 4m.
Les motorisations Diesel s'étendraient d'une version 75 ch jusqu'au 2.2 HDi de 170 ch. Une version RC essence devrait offrir 210 chevaux.
Lire également: La Peugeot 207 dans la bagarre
Source: A.M.S via Autoblog.it
Premiers essais de Montagny en Champcar
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Franck Montagny a entamé hier ses premiers essais au volant d'une monoplace de Champcar sur le circuit de Sebring en Floride. L'équipe PKV Racing a mis à disposition du français trois trains de pneus ce qui lui a permis de parcourir 130 tours au total . Sur son site internet Franck se déclare ravi de cette première journée au cours de laquelle il a pu se familiariser avec la voiture et l'équipe.
Il nous délivre ses premières impressions au volant d'une voiture de Champcar: " Les voitures ne sont pas très éloi
gnées des F1, plus fun à conduire et presque plus physique; moins pour le cou bien sûr, mais les bras, les mains, les jambes, enfin tout le reste est plus sollicité."
Le bilan de cette première journée est positif puisqu'il a signé un temps de 50.8" alors que Junqueira (qui n'a pas beaucoup roulé) a tourné en 51" et Legge en 51.8".
Poursuite des essais de Franck aujourd'hui.
Les SUV ne sont pas plus sûrs
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Vous n'êtes pas plus en sécurité dans un SUV ou un 4X4 que dans une voiture de plus petite taille. C'est la conclusion donnée par une équipe de pédiatres et de statisticiens de Philadelphie à la suite d'une étude portant sur une population de 3922 enfants de moins de seize ans impliqués dans des accidents de la route. 38,2 % des accidents concernaient des SUV. Les résultats de cette étude montrent que les risques de dommages corporels chez l'enfant sont identiques dans un accident survenu avec un SUV comme dans un véhicule standa
rd (1,7% dans les deux cas).
Les chercheurs avancent plusieurs explications à ces chiffres. D'une part le risque de tonneau lors d'un choc est 2,5 fois plus élevé pour un SUV compte tenu de sa hauteur. L'autre raison est que les conducteurs de SUV ressentent un sentiment de sécurité au volant de leur gros véhicule et sont moins conscients du danger (Ils attachent notamment moins leurs enfants).
Les SUV sont un véritable phénomène aux Etats-Unis puisque le pays possède un parc de 28 millions de ce type de véhicules (2,8 millions rien que pour l'Etat de Californie).
Source: http://www.bulletins-electroniques.com
En France on n'a pas de pétrole mais on a des idées
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Je vous parlais il y a quelques jours de la Toyota Ractis Verso vendue équipée d'une rampe d'accès. Cet article a suscité l'intérêt de Jean-Marie Mocquot, gérant de la société SAS JM Mocquot. Monsieur Mocquot travaille actuellement sur un système équivalent destiné à la Toyota Yaris Verso et cherche à prendre contact avec la marque japonaise pour commercialiser son produit. A la vue des photos du prototype, cette initiative m'a paru des plus intéressantes et j'ai donc décidé de la mettre à l'honneur aujourd'hui. La société a déjà construit un système de rampe d'accès pour Renault Kangoo mais les contacts avec la maison mère n'ont malheureusement pas aboutis. Gageons que Toyota, qui semble plus préoccupée par les difficultés des personnes handicapées, sera intéressé par ce dispositif dont la simplicité permet de réduire le coût général pas quatre.
Pour la petite histoire, Jean-Marie Mocquot, passionné de mécanique et de sport automobile, a créé dans les années 80 une association appelée le "Racing Team Junior". Destinée à accueillir des jeunes en difficulté, cette structure les accompagnait da
ns la contruction de véritables répliques de monoplaces de F1 à l'échelle 7/8. Au total 23 bolides sont sortis des ateliers de l'association. Peu à peu ces réalisations ont suscité l'intérêt du petit monde de la Formule 1 et ont même été exposé dans le cadre de Grands Prix. Ainsi Jean-Marie Mocquot a noué des liens d'amitié avec certains pilotes comme Patrick Tambay et Philippe St reiff. C'est le terrible accident de ce dernier, survenu en 1989 qui l'a décidé à mettre ses compétences techniques au profit de solutions pour faciliter le quotidien des personnes handicapées. La société a été créée en 1994 signant la fin de l'association.
Aujourd'hui, Jean-Marie Mocquot a des projets plein la tête et souhaite encore développer son entreprise. Alors si quelqu'un peut lui donner un petit coup de pouce il est le bienvenu.
Site internet
Bourdais père et fils à Daytona
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Sébastien Bourdais participera ce week-end aux côtés de son père Patrick à la première manche de la série Grand Am Cup sur le circuit de Daytona au volant d'une Ford Mustang GT 500. Cette course de 200 miles se disputera en levée de rideau des 24 heures de Daytona. Cette initiative vient de Ford Racing qui a ainsi souhaité récompensé Sébastien pour son second titre consécutif en Champcar. Le manceau se dit très enthousiaste à l'idée
de participer à une course en compagnie de son père, pilote lui aussi (Patrick Bourdais a participé huit fois aux 24 heures du Mans et a remporté la Clio Cup en 1991).
Sébastien Bourdais: "Tel père, tel fils. Je pense que c'est la meilleure façon d'expliquer comment j'ai débuté en sport auto. Mon père était un pilote, j'ai grandi sur les circuits. C'est ce qui m'a donné l'envie d' être pilote et c'est ainsi que tout a commencé".
L'autre info nous est donnée par le site officiel du pilote. Sébastien Bourdais pourrait bien participer également aux 24 heures de Daytona au volant d'une Doran Ford mais on attend la confirmation de cette nouvelle.
Enfin Leblogauto présente toutes ses félicitations à Sébastien pour son prochain mariage avec Claire Ragot, sa compagne depuis plusieurs années.
Jean Alesi récompensé
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
L'ex-pilote de F1 Jean Alesi, aujourd'hui pilote en DTM et capitaine de l'équipe de France FFSA, a été décoré de l'insigne de la légion d'honneur par le ministre des sports, Jean-François Lamour. La cérémonie a eu lieu à l'Assemblée Nationale en présence notamment de Jacques Régis, Flavio Briatore, Ron Dennis, Eddie Jordan, Mansour Ojjeh, Gerhard Berger, Nicolas Todt et Jacques Villeneuve, tous invités par l'Avignonnais.
Jean-François Lamour a souhaité décorer
Jean Alesi pour l'ensemble de sa carrière et pour son implication dans la formation de jeunes pilotes français.
Jean Alesi: "C'est vraiment un grand honneur de recevoir cet insigne et un grand plaisir d'avoir près de moi tous les gens qui ont compté et qui comptent toujours dans ma carrière et dans ma vie. Mon grand regret est que Michaël Schumacher et Jean Todt n'aient être des notres mais ils étaient retenus par les premiers roulages de la Ferrari. J'ai vraiment passé un moment inoubliable".
La Logan de Fiat
Leblogauto.com 27 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Fiat qui a récemment signé un partenariat avec le constructeur indien Tata étudie actuellement une réplique à la Dacia Logan. En contrepartie de la distribution des modèles indiens dans les concessions Fiat, la firme italienne accède à l'autre Graal (la Chine étant le premier) de tout constructeur automobile, à savoir l'Inde. La Fiat Albea est construite actuellement en Turquie et les "penseurs" italiens cherchent à réduire les coûts de production de cette Palio tricorps d'environ 1000 €.
Cela permettrait de l'opposer frontalement à la très demandée Dacia Logan en la proposant pour moins de 10.000 euros en Europe.
Pour parvenir à cette compression du coût, l'accès aux usines indiennes est une voie de recherche, tout comme la construction d'usines en Chine. Des sites au Brésil et en Russie sont également à l'étude.
Mais pour ne pas perdre sa petite longueur d'avance, Renault négocie actuellement afin de produire sa Logan en Chine. Une Logan chinoise couterait combien ? C'est une bonne question...
Lire également: Le limitateur de vitesse chez Fiat
source: automotive news
Super Aguri, c'est parti dès 2006!
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
C'est officiel, l'écurie nippone Super Aguri fera partie de la caravane du Formula One circus, et ce dès cette année. La Fédération Internationale de l'Automobile nous l'a confirmé via un communiqué, envoyé à tous les médias: "Ayant reçu la garantie financière nécessaire et compte-tenu de l'accord unanime des écuries inscrites, la FIA a accepté l'inscription tardive de Super Aguri F1 Team pour le Championnat du monde 2006 de Formule 1."
Cela fait déjà quelques temps que le team tente de recruter un maximum, pour mettre en conformité des chassis Arrows de 2002, rachetés à l'ex-écurie Minardi.
Rappelons que les installations techniques sont à Leafield (UK), dans les locaux de la défunte écurie Arrows, mais que les décisions devraient se prendre à Tokyo. Le partenaire principal est Honda qui apportera un gros soutien technique et financier. L'AFP annonce que le duo de pilotes devrait être connu très prochainement, de la part d'Aguri Suzuki. L'un d'eux parait évident, Takuma Sato, écarté cette année du team Honda, au profit de Rubens Barrichello. Pour le second bacquet, Yde et Matsuura sont présentis, à moins qu'Antony Davidson se jette dans la brèche. Mettons-nous à rêver, peut-être est-ce une occasion pour caser un Franck Montagny par exemple...
Red Bull doublement concurrencé
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
On savait que l'écurie Williams, comme toutes les autres écuries, était une concurrente directe de l'équipe Red Bull et de son équipe "bis" Toro Rosso sur les pistes de Formule 1. Désormais la confrontation se fera aussi sur le plan économique. En effet l'équipe britannique vient d'annoncer la signature d'un partenariat avec la marque Finlandaise de boisson énergétique "Battery" de la société Fi
nnish Sinebrychoff. Déja partenaire de plusieurs pilotes de rallye finlandais, Battery a choisi de suivre Nico Rosberg pour sa première saison dans la catégorie reine.
Cette annonce est une excellente nouvelle pour Williams dont les finances étaient moribondes. Espérons qu'au plan sportif, l'arrivée de cette boisson énergétique "dopera" les performances de l'écurie, en perte de vitesse depuis plusieurs années. Mikael Aro, directeur de Finnish Sinebrychoff, en est en tout cas convaincu: "Williams est reconnue comme l'une des écuries les plus résistantes et une équipe qui a connu le succès. Nous sommes extrêmement fiers de ce partenariat qui nous permet d'entrer dans une nouvelle arène très ambitieuse au travers de laquelle nous espérons augmenter la présence de Battery sur le marché mo
ndial. Battery fournira à l'équipe Williams l'énergie requise pour faire le dur travail nécessaire pour gagner des courses et le championnat du monde".
Vivre avec son temps...
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Cette semaine dans votre journal :
Vivre avec son temps...
Et avec les préoccupations de ses lecteurs ! Telle a été la volonté de La Centrale, le spécialiste de l'occasion, en vous préparant cette nouvelle formule : aller encore plus loin dans l'accompagnement des transactions automobiles et faire de vous des acheteurs et des vendeurs sereins.
Quoi de neuf ? Un éditorial beaucoup plus riche, l'essai d'un modèle d'occasion, des témoignages, des statistiques, des conseils... Le meilleur que La Centrale pouvait vous proposer. Et surtout, une nouvelle présentation de nos petites annonces.
Nous espérons que vous y trouverez cette part de plaisir que l'on peut éprouver en se baladant dans un lieu que l'on aime, et que vous y reviendrez le plus souvent possible... A la semaine prochaine.
Retrouvez le dossier complet dans votre journal La Centrale, dans notre dernière édition du 26/01/06 ! En vente chez votre marchand de journaux !
Départ du Monte Carlo historique
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
La 9eme édition du rallye Monte Carlo historique débute aujourd'hui. Les voitures partant de Copenhague entament leur périple de 1470 Km qui doit les amener à Saint-Etienne, ville d'arrivée du parcours de concentration. Pour les autres, partant de Barcelone, Reims, Turin et Monte Carlo le départ sera donné demain.
Cette manifestation, qui revient aux origines du rallye, connait une fois de plus un énorme succès puisque l'Automobile Club de Monaco a enregistré plus de 400 demandes d'engagement et en a retenu 352.
L'étape de classement mènera les concurrents de Saint-Etienne à Monaco à partir du 29 janvier. Je rappelle que le classement du rallye ne se fait pas sur des épreuves spéciales mais sur 10 épreuves de régularité. Les voitures éligibles au Monte-Carlo historique sont celles qui ont participé au rallye entre 1955 et 1977.
Cette année encore le plateau est exceptionnel avec d'illustres participants comme Jean-Pierre Nicolas au volant d'une Alpine Renault A110, Antonio Sainz, frère de Carlos (BMW 2002), Clay Regazzoni (Lancia Aurelia B20) ou David Hallyday (Alpine Renault A110).
Enfin n'oublions pas l'équipage composé de Christophe Schwartz et Jean-Pierre Garnieri qui défendra les couleurs du Blog Vintage avec une Ford Fairlane de 1968. Bonne chance à eux et rendez-vous mercredi 1er février pour la remise des prix en Principauté.
La voiture idéale...
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
Pour vous mesdames...
Pas tout à fait aussi machiste que le suggère notre photo et beaucoup plus pratique, c'est tout au moins la voiture de demain, celle qui tiendra sans peine dans un sac à main, en tout cas, c'est ce que suggère cette publicité pour SciFi, la nouvelle chaine de Science Fiction sur le cable...
Télecharger le clip
Pipeline et votre essence est moins chere
Leblogauto.com 26 janvier 2006 | (0) Commentaires | Réagissez à cet article! | Lien
En ces temps de forte hausse du prix des carburants, Pipeline est une initiative intelligente et sympathique. Basée sur le concept du regroupement de consommateurs, le site anglais Pipeline veut regrouper sur et grâce au web un nombre de consommateurs assez important pour pouvoir négocier ensuite des réductions auprès des distributeurs de carburant.
Ces distributeurs auraient par ailleurs déjà acceptés l'idée de ces réductions. Tout du moins sur le principe. On ne sait pas, par contre, de quel ou quels distributeurs il s'agit. Seule la couleur utilisée sur le site web pourrait nos donner un indice. Selon Ben Scammell l'instigateur de ce mouvement, l'adhésion serait gratuite et les réductions escomptées entre 5p et 10p par litre.
A un moment où les prix des carburants sont en perpétuelle hausse une initiative originale et ambitieuse qui devrait trouver son public en France. Alors qui devient le French défenseur des utilisateurs français de carburant ?
Source : Auto IT blog
